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【更新】日政府抗議韓軍機 韓國防：「毫無價值」
:
▲ 俄羅斯TU-95轟炸機。(翻攝維基百科)
韓國 / 李蘇竣 綜合報導
【更新 19:09 新增南韓國防部回應】
事實上這個獨島是日韓兩方極具爭議的領土，據日媒《NHK》報導，日本政府昨日對於韓國軍機在島根縣竹島領空射擊警告俄國軍機一事，提出「不能接受韓國戰鬥機在屬於日本領土的竹島上空進行警告射擊」的抗議，韓國國防部發言人今日則發表國防部長鄭景斗的聲明，表示：「日本的主張毫無價值，那個島在歷史上、地裡上、國際法上，都是韓國的領土，將堅定而嚴正的對應任何外來的侵略」，但對於俄國方面卻未曾提及。
中國和俄國昨(23)日聯手舉行空中巡航，卻闖入南韓領空，韓國也出動戰鬥機升空攔截，至少發射了360發子彈才驅離。俄羅斯軍方今(24)日對於誤入領空一事表示遺憾，原因出在戰機設備失靈故障，並非有意侵犯。
中國與俄羅斯空軍舉行聯合巡邏演習，卻在23日侵入南韓島礁獨島附近航空識別區。韓國軍方表示，入侵的分別是中國的2架H-6轟炸機、俄軍的2架TU-95轟炸機和1架A-50預警機。韓國的戰鬥機緊急升空驅離，韓國空軍表示，對兩國的轟炸機進行了數十次示警廣播，但中俄軍機未予應答。俄軍機第一次侵犯獨島空域時，韓軍發射10多枚熱焰彈和80多發機槍子彈，第二次犯境時，發射10枚熱焰彈和280多發機槍彈示警。
俄羅斯稱設備失靈 盼與韓國合作
韓國媒體《韓聯社》指出，俄羅斯政府對於軍機侵犯韓國領空一事表示遺憾，俄方表示，初步調查認為軍機因為設備失靈才會飛入未預定的空域。俄羅斯軍方表示，願意尊重國際法，也尊重韓國的法律，此次飛行並非有意侵犯領空，俄方願意和韓國進一步發展雙邊關係。
俄方也向韓國喊話，表示希望能發展韓俄空軍的合作機制，盼韓方提供這次侵犯領空的時間、座標等資訊，協助俄國解決相關問題，避免類似事件再次發生。
原始連結
不只限制「飛行工時」 歐美也詳訂休息時數
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華航機師工會和資方協商再度破局，僵持不下的關鍵點，就是飛行時數及工時的計算。來看看歐美的規定，在飛航執勤時間方面，歐盟規定最多不得超過13小時，美國FAA的上限是14小時，同時也詳細規定休息時數，都要在10小時以上，就怕疲勞航班犧牲飛安品質。
搭飛機最重視的就是飛行安全，但對飛安的最大威脅，往往都是來自於疲勞航班引發的人為失誤。
愛爾蘭航空機組員：「已經被證實大多數的，大型飛安意外都不是因為機械故障或天候影響，而是多數的主因都是人為因素。」
近年來歐洲和美國，也針對航空業的超長工時，提出改善法規，希望改善疲勞航班，而引發這一切改變的其中一個原因，是這起墜機事故。
奧地利機師席格萬格：「在美國有發生過一起意外事件，是在2009年的2月12日一架飛機墜毀在水牛城的郊區，撞毀了幾棟民宅，機上所有人員都死亡，調查人員發現造成這起墜機的主因是因為疲勞航班。」
這起事件暴露出，機師長期在待命及飛行時數過長環境下工作，幾乎時時刻刻都繃緊神經。
前科爾根航空機師：「(機師工作)是非常具挑戰性的，有很多短程航班，很多的起飛降落，穿梭在惡劣天氣當中保持低空飛行。」
而且也點出了到底是要以實際飛行時間，還是飛航執勤時間來計算工時的爭議。
前科爾根航空機師：「我們只有在艙門關閉，引擎運轉的時候才是開始賺錢賺薪水的時候，要真正開始關上機門才能算是真正工作的時間，其他在機場走路吃中餐，邊看書邊等飛機停靠時待命的時間，那些時間都不給薪。」
根據美國FAA規定，飛航執勤時間上限為14小時，一名機師的實際飛行時間為8小時至多9小時，兩名機師的實際飛行時間為10小時至多12小時，同時規定，飛行前後的休息時間至少要有10小時。如果是跨時區的飛行必須達14小時，歐盟規定飛航值勤時間最高為13小時，休息時間，盡可能要和前一段的飛航值勤時間一樣長，或是至少10小時以上，這段時間中必須要有8小時的睡眠。
奧地利機師席格萬格：「在晚上要工作11個小時，是很大的工作量，我們在白天的工作時數，可以達到14個小時，其他工作都不可能這樣。」
除了工作時間外，美國和歐盟都詳細規定休息時間，就是希望機師和機組員都能有充足睡眠，避免疲勞航班犧牲飛安。
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